这项价值将近300亿的大工程就是帕德玛大桥建设项目。帕德玛大桥建设斥资44亿美元，折合人民币约300亿，工期长达4年，这项大工程当时吸引了美、日、德等20多个基建经验丰富的国家，但经过现场勘测，各国纷纷推出竞标，只有我国在关键时刻仗义出手，愿意承接这一项目。

　　至于我国愿意接手这一项目的原因，则是看中了工程背后的影响力。首先帕德玛河给当地民众的出行造成巨大困难，更是影响到了孟加拉国的经济发展，若是这一项目建成，就能够改善当地民众的生活，促进当地经济发展。其次是帕德玛大桥是“一带一路”倡议的重要交通支点工程，这也是我国打通南亚市场的重要渠道。

　　不过，帕德玛大桥的建设确实是一块“硬骨头”，首先河道底部淤泥淤积相当严重，底部岩石层也是呈粉末状的存在，特殊的地质增加了施工难度。最关键的是，孟加拉国河网纵横，该国要求施工进程并不能影响当地民众的日常出行，种种条件的限制在劝退20多国的同时，也成了我国要克服的难题。

　　据了解，为了这一桥梁桩基的稳定性，我国工程师可谓煞费苦心，经过精准计算后，将百米钢管打入土体内，为此，我国甚至专门打造出世界上最大的液压锤，其造价高达1亿元。为了解决土质差的问题，我国专门引进了减水剂这一核心技术。面对亚热带地区的气候环境，还需要考虑到大桥生锈问题，为此我国因地制宜，专门研发了适合这一气候的喷漆。

　　为保证这一项目的质量，在此期间我国创下了多个业界“第一”，也为孟加拉国带来了极高的经济效益。据有关数据显示，这座大桥将直接拉动了孟加拉国国民经济增长1.2%，因此这座桥也成为孟加拉国名副其实的“梦想之桥”，与此同时，它也加强了中国与孟加拉国的经贸往来。

　　值得一提的是，印度作为“南亚大国”，对孟加拉国的野心人人皆知，但帕德玛大桥成功建设，打开了后者国际局面，让印度美梦再一次落空，难怪工程的竣工让印度都着急了。当初印度还坚信这一工程不可能完工，但现实却让印度网友都直呼，我们这次又输了。

　　来源：舰载武器杂志