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近日，丰田正式发布了旗下全新纯电动车bZ4X车型的量产版本，尽管丰田强调该车将采用e-TNGA纯电动平台打造，不过仅从官方同时公布的参数上来看，并没有非常过人之处。

在外观方面，新车基本与概念车一致，其实也并没有太多可说，采用了类似更加激进的RAV4样式设计理念，前脸部分扁平大灯组高度封闭式的前脸样式，下方梯形下格栅等元素都显得相当前卫。

在车身侧面，则有着更加低矮的跨界风格元素，多段式的动感腰线显得极具未来感。而时下流行的撞色车身，倾斜角度较大的D柱等也都相当地运动。在车尾部分，贯穿式尾灯作为电动车应有的设计当然不会缺席，上方的额外翘起尾翼与车顶尾翼形成双层系统，有着较高的辨识度。而左右两侧下方还有着额外延伸的特殊灯组装饰，进一步增强了未来感，在丰田车型中，绝对算得上非常前卫。

在内饰部分，新车依旧采用了丰田招牌的背投大彩电式中控屏幕，而且一来就是两个，当然更大的尺寸，更高的分辨率和显示效果在科技感上确实有一定的提升。除此之外还采用了大量纺织面料作为内饰装饰，符合丰田老本行。而普通版本的官图采用了正常的圆形方向盘，不过样式依旧独特。在此基础上，新车似乎也提供了此前概念车上亮相的特殊半幅方向盘可供选择，不知未来是否会在第一时间推出。

在车身尺寸方面，新车三围达到4690/1860/1650mm，而轴距则达到2850mm，确实显示出一些纯电动混合的特征，当然比例没有国产电动车那么夸张，不过对于内部乘坐空间方面确实有着有效的提升，其实也补齐了目前丰田车型普遍的短板之一。

在动力方面，新车目前公布全系搭载71.4kwh锂电池组，纯电续航里程分为WLTC工况下500km和460km不等，其中前者采用了前置单电机，最大功率204马力,8.4秒完成百公里加速，而四驱版本则搭载最大功率分别为109马力的前后双电机组成，综合最大功率218马力的电控四驱系统，这一颇为奇怪的设计有效地降低了纯电续航里程，同时百公里加速为7.7秒，提升也并不算明显，体现出了丰田对于纯电动车的独特理解。

当然，新车在车顶增加了太阳能电池板，根据官方声称，每年可增加1800公里的纯电续航里程，热泵空调等元素也没有缺席。根据官方声称，新车将于2022年中期在全球市场正式上市，从目前的信息来看，新车虽然在空间利用率，外观内饰及宣称的电动技术方面都有着新的理念，但500km的纯电续航里程以及8秒左右的加速性能，考虑到未来几乎肯定在20万以上的销售价格，在国内激烈的电动车市场只能用落后来形容，未来能有怎样的表现，只能拭目以待。