近日，自治区政府印发《关于支持广西新能源汽车推广应用的若干措施》，围绕新能源汽车售后服务、充电基础设施布局、新能源汽车停车收费优惠等问题提出36条具体举措，全力推进新能源汽车快速增长，优化使用生态。其中提到，到今年底，基本实现高速公路服务区充电基础设施全覆盖，基本满足城际交通、长途出行的充电需求。到2023年底，全区高速公路服务区充电车位占总停车位的比例不低于20%。在居民住宅小区新建充电基础设施的，小区物业和业主委员会应积极支持充电基础设施建设企业按规定申请相关补贴，补贴资金可由建设企业、小区物业、业主委员会分享，分享比例由各方协商确定。

　　近期，多个地方政府加码充电桩建设。中金公司指出，新基建有望推动充电桩建设提速，区域性政策配套有望进一步完善。当前区域性对于充电桩建设的补贴(不考虑上限情况下)直流桩在290-400元/kW，交流桩在130-200元/kW，约涵盖30-50%的售价，运营层面的补贴在0.1-0.2元/kWh，约提升30-50%的充电服务费收益。中金公司认为，公共充电需求空间广阔，预计2025/2030E公共充电需求量可达835/2465亿度，带来334/860亿元服务费市场空间。此外，充电设备需求缺口较大，充电设备年市场空间综合可达305亿元。

　　中信建投认为，充电桩行业的成长逻辑是下游新能源车销量带动上游充电桩的产销，使车桩保有量之比维持在合理的范围内。由于当下新能源汽车渗透率提升速度超预期，未来充电桩规模也将加速提升。充电桩属于新能源汽车产业链上游。与锂钴、动力电池产业等相似，充电桩行业的战略意义也正随下游需求扩张不断强化。政策加码、新基建赋能，下游发展提速，需求与政策共振。技术升级、服务费管控放开，行业盈利能力改善。充电桩行业在十四五期间将加速发展，赛道估值有望提升。

　　川财证券指出，在新能源汽车销量大增的同时，公用充电桩利用率也必将提升，除头部企业特来电外，其余充电桩运营企业也有望借此改善盈利，充电桩运营盈利时代到来。建议关注充电桩产业链，相关标的：特锐德、科士达、盛弘股份、英可瑞等。

（文章来源：证券时报网）